L’iconico motore W-16 è morto e il successore della Chiron con motore V-8 entrerà in produzione nel 2026, utilizzando il know-how elettrico di Rimac per i suoi componenti ibridi.
Il progetto della prossima hypercar di Bugatti è stato finalizzato, secondo un’intervista di Autocar all’ex capo del design di Bugatti, Achim Anscheidt, che ha appena lasciato il suo incarico.
Invece di un motore W-16, la prossima Bugatti utilizzerà un V-8 ibrido, sfruttando la fusione con i geni delle hypercar elettriche di Rimac.
Il successore della Chiron includerà ancora i classici elementi stilistici Bugatti, come la griglia a ferro di cavallo e il design a forma di C sulla carrozzeria laterale.
La prossima hypercar Bugatti rappresenterà una grande trasformazione per il marchio. In un’intervista rilasciata ad Autocar, l’ex capo del design di Bugatti, Achim Anscheidt, ha dichiarato che il successore della Chiron sarà presentato per la prima volta l’anno prossimo, mentre la produzione inizierà nel 2026. In particolare, la prossima Bugatti abbandonerà il famoso motore W-16 del marchio per una configurazione ibrida V-8, presumibilmente utilizzando le competenze elettriche della casa automobilistica croata Rimac, che si è fusa con Bugatti nel 2021.
A quanto pare, il progetto della vettura è già pronto: Anscheidt ha dichiarato ad Autocar: “Abbiamo consegnato l’attrezzatura per i prototipi un paio di mesi fa e quella per la produzione sarà consegnata tra un paio di mesi”. Anscheidt lascia il suo ruolo di responsabile dello stile di Bugatti e la Chiron sarà il suo ultimo progetto. “Tutto ciò che ho cercato di imparare e comprendere negli ultimi diciannove anni con Bugatti, volevo assicurarmi che questa esperienza confluisse nello sviluppo dell’auto”, ha dichiarato.
La prossima Bugatti sarà ancora caratterizzata da elementi iconici del design, come la griglia a ferro di cavallo e la carrozzeria laterale a forma di C presenti su tutte le Bugatti a partire dalla Tipo 57 del 1934. Costruita attorno a un nuovo telaio, la sostituzione del gigantesco W-16 con un propulsore V-8 dovrebbe portare a un veicolo più leggero. Frank Heyl, direttore del design di Bugatti, ha inoltre dichiarato ad Autocar che l’integrazione delle batterie per la componente ibrida ha richiesto all’azienda di “riconsiderare l’architettura dell’intera vettura”.
Il designer degli interni del marchio, Aldo Maria Sica, ha tuttavia rivelato che, mentre il gruppo propulsore si discosterà in modo significativo dalle Bugatti di un tempo, gli interni non si discosteranno troppo dalla Chiron, con un design elegante e comandi decorati. Il successore della Chiron potrebbe ricevere un grande schermo touchscreen centrale per gestire l’infotainment, un elemento che è stato assente sulla Chiron e su tutti i suoi spin-off in produzione limitata.
La prossima hypercar Bugatti dovrebbe costare ancora di più della Mistral da 5 milioni di dollari, l’ultima Bugatti con motore W-16 limitata a 99 esemplari. Dopo l’arrivo del successore della Chiron, l’attenzione di Bugatti si rivolgerà alla sua prima auto elettrica, che dovrebbe attingere a piene mani dalla partnership dell’azienda con Rimac.
