Poiché le supercar si collocano al limite superiore del mercato automobilistico, le prestazioni devono essere al top. Auto come queste sono state a lungo servite da motori ad aspirazione naturale di grande cilindrata. Naturalmente, il lato negativo di queste celebri unità è lo scarso risparmio di carburante. Se è vero che non si acquisterebbe una supercar se si fosse preoccupati del consumo di carburante, l’evoluzione della legislazione ambientale sta forzando le mani ai produttori. Gli appassionati di motori sono più che giustificati nel piangere la perdita di questi gloriosi propulsori, con l’eliminazione dei preferiti come il V12. Tuttavia, dall’altro lato della medaglia, forse dovremmo essere grati che le gloriose e stravaganti supercar possano ancora essere costruite. Un altro aspetto da considerare è che le supercar dotate di propulsori ibridi possono offrire prestazioni davvero sorprendenti. Con la continua evoluzione della tecnologia, il cielo è davvero il limite. Ecco 10 tra le supercar ibride più toste mai costruite.
Ferrari SF90 Stradale
La splendida Ferrari SF90 Stradale è disponibile sia in versione coupé che spider. La caratteristica più rilevante del modello è il suo gruppo propulsore ibrido plug-in (PHEV). La Ferrari non ha mai utilizzato questa forma di tecnologia ibrida, che è quindi davvero rivoluzionaria. La potenza è generata dalla fusione di un V8 biturbo da 4,0 litri da 769 CV e di tre motori elettrici da 217 CV. In totale, il guidatore ha a disposizione ben 986 CV. Grazie a un sistema di trazione integrale, l’auto può scaricare tutta la sua potenza e schizzare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
Porsche 918 Spyder
Probabilmente uno dei migliori modelli Porsche mai prodotti, la 918 Spyder è un capolavoro tecnico. In linea con il suo nome, sono stati prodotti solo 918 esemplari, tra il 2013 e il 2015. La 918 Spyder utilizza un motore V8 da 4,6 litri ad aspirazione naturale, abbinato a due motori elettrici. La potenza combinata è di ben 887 CV, che consente alla 918 di raggiungere le 217 miglia orarie.
Ferrari LaFerrari
Con un nome come LaFerrari, le aspettative sono certamente alte. Costruita attorno a un gruppo propulsore ibrido derivato dalla Formula Uno, LaFerrari non manca di potenza. Denominato “HY-KERS”, il sistema di fusione abbina un V12 6,3 litri da 788 CV a un motore elettrico da 160 CV. La potenza combinata di 950 CV è sufficiente a far scattare la LaFerrari da 0 a 100 km/h in poco meno di 3 secondi, prima di raggiungere l’incredibile velocità massima di 217 km/h.
McLaren P1
Limitata a 375 esemplari, la McLaren P1 aveva un compito importante da svolgere, essendo il successore spirituale dell’iconica McLaren F1. L’auto è stata costruita attorno a una leggera monoscocca in fibra di carbonio ed è stata caratterizzata da scenografiche porte a farfalla. McLaren si è impegnata a fondo per garantire le prestazioni della P1 in tutte le condizioni climatiche. A tal fine, la vettura è stata testata nel caldo torrido della Death Valley in California e sull’iconico Nürburgring Nordschleife in Germania. Alimentata da un V8 biturbo da 3,8 litri e da un motore elettrico, la P1 è in grado di generare un’enorme potenza di 903 CV, con un tempo da 0 a 100 km/h raggiungibile in soli 2,8 secondi.
Lamborghini Sian
La Lamborghini Sian, dallo stile futuristico, è un veicolo molto esclusivo, prodotto in soli 82 esemplari. Il modello è disponibile sia in forma di coupé che di roadster e ha molto in comune con la Aventador. La potenza è fornita da un V12 da 6,5 litri che eroga 774 CV e da un motore elettrico che eroga 34 CV. La Sian può essere identificata come un modello ibrido, come risultato della decisione di Lamborghini di dipingere i dettagli in alluminio in Oro Electrum (oro).
Ferrari 296 GTB
La Ferrari 296 GTB, tecnologicamente avanzata, ci dimostra che la Ferrari può ancora produrre grandi auto. Anche con normative sulle emissioni sempre più severe e motori ridimensionati, l’anima della Ferrari può ancora continuare. La vettura è il successore spirituale dell’iconica Ferrari Dino. La 296 GTB è costruita su un telaio leggero in alluminio e combina un V6 biturbo da 3,0 litri con una batteria da 6,0 kWh. Il risultato netto è una potenza di 819 CV e una velocità massima di 205 miglia orarie.
McLaren Artura
La Artura dimostra cosa possiamo aspettarci dalla McLaren in futuro. Il marchio ha già prodotto auto a propulsione ibrida in passato, ma l’applicazione è avvenuta in modelli speciali come la P1. L’Artura può essere considerata come un sostituto della 720S e delle auto della linea “normale” di McLaren. Le prestazioni sono fornite da un V6 biturbo da 3,0 litri, abbinato a una batteria agli ioni di litio da 7,4 kWh. Il risultato di questa fusione è una generosa potenza di 671 CV e un tempo da 0 a 100 km/h di soli 3,0 secondi.
Lamborghini Countach LPI 800-4
La Lamborghini Countach originale fu lanciata nel 1974, dopo essere stata vista per la prima volta in forma di prototipo al Salone di Ginevra del 1971. Quasi 50 anni dopo, Lamborghini ha riportato in vita questo nome iconico con un nuovo modello basato sulla Aventador. L’auto sfoggia uno splendido design di ispirazione retrò, che appare moderno e maturo al tempo stesso. Il propulsore della Countach LPI è tutt’altro che retrò, anzi è all’avanguardia. La configurazione ibrida si basa su un V12 da 6,5 litri che lavora in combinazione con un piccolo motore elettrico da 25 kW e 48 volt. La potenza totale dell’auto è di ben 803 CV, che consentono di raggiungere una velocità massima di 221 miglia orarie.
Koenigsegg Regera
Prodotta in una serie molto limitata di soli 80 esemplari, la Koenigsegg Regera è un’auto altamente esclusiva. Il modello non manca di potenza, con ben 1.500 CV disponibili. La Regera è equipaggiata con un 5.0 V8 biturbo e tre motori elettrici. Con una tale quantità di cavalli a disposizione, l’auto può scattare da 0 a 100 miglia orarie in soli 2,8 secondi. Entrando all’interno, ci si trova di fronte a una vera e propria delizia. L’abitacolo è davvero ben arredato e più simile a una gran turismo che a una supercar.
Aston Martin Valkyrie
Costruita al 100% in fibra di carbonio, l’Aston Martin Valkyrie pesa solo 2.943 libbre. Il modello è stato la prima hypercar di Aston, creata in collaborazione con il team di Formula Uno Red Bull Racing. La Valkyrie è stata una vettura a produzione estremamente limitata, con soli 150 modelli disponibili.
Il propulsore ibrido dell’auto era costruito attorno a un incredibile V12 da 6,5 litri da 1.000 CV, sviluppato da Cosworth. In combinazione con una batteria da 160 CV, la Valkyrie può scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
