La Russia sta ottenendo maggiori entrate dalla vendita di petrolio, nonostante i tentativi dell’Occidente di limitare i fondi per la guerra in Ucraina. Secondo i commercianti e i calcoli della Reuters, l’India e la Cina hanno acquistato la maggior parte del petrolio russo ad aprile a prezzi superiori al “price cap” occidentale di 60 dollari al barile. Ciò significa che il Cremlino sta godendo di maggiori entrate nonostante i tentativi dell’Occidente di limitare i fondi per le operazioni militari della Russia in Ucraina.
India e Cina acquistano più petrolio fuori dal “price cap”
Lunedì una fonte del G7 ha dichiarato a Reuters che il tetto del prezzo occidentale rimarrà per ora invariato, nonostante le pressioni di alcuni Paesi dell’Unione Europea, come la Polonia, per abbassarlo e aumentare la pressione su Mosca. I sostenitori del tetto massimo hanno affermato che esso riduce le entrate per la Russia, consentendo al contempo il flusso di petrolio, ma i suoi oppositori hanno sostenuto che esso è troppo morbido per costringere la Russia a fare marcia indietro sulle sue attività in Ucraina. Gli ultimi dati di Refinitiv Eikon suggeriscono che i carichi di petrolio russo degli Urali imbarcati nella prima metà di aprile sono per lo più diretti verso i porti di India e Cina. Secondo i calcoli della Reuters, l’India ha rappresentato oltre il 70% delle forniture via mare di questa qualità fino a questo mese, mentre la Cina circa il 20%. Nel frattempo, i tassi di nolo più bassi e i minori sconti per l’Urals rispetto ai benchmark globali hanno riportato il prezzo giornaliero del grado al di sopra del limite massimo all’inizio di aprile, dopo un periodo di negoziazione al di sotto.
Gli accordi non rispettati
L’India e la Cina non hanno accettato di rispettare il limite massimo di prezzo, ma l’Occidente sperava che la minaccia di sanzioni potesse dissuadere i commercianti dall’aiutare questi Paesi ad acquistare petrolio al di sopra del limite massimo. Secondo gli operatori, gli sconti medi per gli Urali sono stati di 13 dollari al barile rispetto al Brent datato su base DES (delivered ex-ship) nei porti indiani e di 9 dollari rispetto all’ICE Brent nei porti cinesi, mentre i costi di spedizione sono stati rispettivamente di 10,5 dollari al barile e 14 dollari al barile per i carichi dai porti baltici all’India e alla Cina. Ciò significa che il prezzo degli Urali su base franco a bordo (FOB) nei porti baltici, tenendo conto di circa 2 dollari al barile di costi di trasporto aggiuntivi, è stato leggermente superiore a 60 dollari al barile fino ad aprile, secondo i calcoli della Reuters.
Tariffe di trasporto più basse
I costi di trasporto sono scesi significativamente nelle ultime settimane, grazie alla riduzione delle condizioni di ghiaccio nei porti russi e alla disponibilità di un maggior numero di navi cisterna. Le tariffe di nolo per i carichi di Urali che caricano nei porti baltici per essere consegnati in India sono scese a 7,5-7,6 milioni di dollari rispetto agli 8-8,1 milioni di dollari di due settimane fa, secondo due operatori. Il costo del trasporto via nave cisterna dai porti baltici alla Cina è stato di 10 milioni di dollari, in calo rispetto ai quasi 11 milioni di dollari di due settimane fa. Durante l’inverno, i costi di trasporto per i carichi di Urali hanno superato i 12 milioni di dollari sia per l’India che per la Cina. I costi di trasporto più bassi indicano che i fornitori russi di petrolio si sono assicurati un numero sufficiente di navi, anche se le distanze sono lunghe, hanno detto i commercianti.Nel frattempo, i tagli alla produzione annunciati dal gruppo di produttori di petrolio OPEC+ all’inizio di aprile hanno fatto salire i valori di varie qualità in tutto il mondo, tra cui l’Urals. A marzo, i prezzi dell’Urals nei porti indiani erano scontati di 14-17 dollari al barile rispetto al Brent datato su base DES, mentre il prezzo nei porti cinesi era di circa 11 dollari al barile rispetto al Brent ICE.
